许多外卖骑手在配送时间紧迫的规则下，常常面临遵守交通规则就会超时、赶时间完成订单却可能违章的困境。

最近，江苏苏州率先出台了一项创新政策，将外卖骑手在交通信号灯前等待绿灯的时间计入配送时间考核。此举旨在允许骑手“安心等待”红灯。

对于骑手而言，闯红灯并非为了节省几秒钟，而是关乎每单几元的收入以及在系统里避免出现“超时”记录。

配送系统设定的时间限制非常严格，一旦遇到一路等红灯，超时和差评就会接踵而至。甚至有骑手表示，如果不闯红灯，超过一半的订单都会超时。

尽管交通管理部门此前多次要求外卖平台加强交通安全宣传教育，明确禁止骑手闯红灯、逆行和超速，并且各大平台也逐步取消了超时罚款，转而采用更温和的规则来管理配送时效，但外卖骑手在各地的交通违法现象依然普遍存在。

外卖骑手张先生向记者反映，平台会对每个区域甚至每个站点设置“准时率”考核，未达标可能影响其收入。

为解决这一难题，江苏苏州交通管理部门近期推出了一项全国首创的交通治理新举措，将外卖骑手在路口合规等待红灯的时间纳入平台的配送计时体系。这项改革计划于8月初首先在姑苏区和苏州工业园区进行试点。

苏州市公安局交管支队党委副书记刘军解释了新规的技术实现方式：交通管理部门将利用联网交通信号平台，在确保数据安全的前提下，打通交管路况违法预警数据，并与各配送平台运行数据进行互联互通。

新政策实施后，系统将自动排除无效计时，并顺延配送截止时间，真正做到“合规不扣时，等候不算亏”，从根本上减少因配送压力导致骑手超速、闯红灯、逆行等行为。

新政落地后，平台也需要同步优化算法和调整激励机制。美团配送安全治理部苏沪区域总监丁敬溶表示，平台将结合路面各种突发情况，不断完善配送规则，并充分利用积极的激励措施，引导骑手自觉遵守交通规则。

苏州此次的改革并非仅限于优化计时规则，而是采取了“组合拳”的方式，从时长容错、休息保障、正向激励等多个维度发力。例如，对于没有违规行为的骑手，将给予话费、充电补助等奖励，从源头上杜绝疲劳配送、冒险赶单等现象。苏州市公安局交管支队支队长蒋臻介绍，配套机制还包括强制提醒骑手连续工作4小时后休息，以及强制12小时下线等措施。

记者了解到，下一步，苏州交通管理部门将继续完善数据互通、积分奖惩、暖心服务等全链条机制。待外卖骑手试点模式成熟后，将逐步推广至网约车、巡游出租车、城市货运配送等新的道路交通业态，持续提升城市交通治理的现代化水平。